Мне не верится, что езда на велосипеде сжигает столько калорий:|

Да, я тоже считаю что здесь (в МРЗ) показатели очень завышены!

как раз езда на велосипеде  - достаточно хорошо проверяемая и достоверная нагрузка. К тому же она по количеству загружаемых мышц, особенно у женщин, мало с чем сравнится.
 

Вроде бы и с общеизвестными цифрами МЗР примерно совпадает:

• 0,4 ккал/кг/км велосипед
• 0,9 ккал/кг/км бег

(про велосипед цифра адекватна на скоростях не очень больших, когда сопротивление воздуха не очено велико, где-то до 25-30 км/ч  )
Кстати, если что, часто удобнее самому по этим цифрам считать, т.к. скорость часто труднее узнать, чем расстояние (особенно если были остановки, и пр. неравномерности)  

med-ved написал:
сопротивление воздуха не очено велико, где-то до 25-30 км/ч )

Вау ! вы реально думаете, что это значение НЕ ОЧЕНЬ ВЕЛИКО! )

Сергей (a.k.a. Сергей),  Да нет, это Євген с Svd Svd пару недель назад смотрели,  начиная с какой скорости пропадает линейность.

И Євген предложил все маленькие скорости просто учитывать за счет линейности, пропорционально изменяя время, типа 60 минут 10км/ч === 30 минут 20 км/ч

med-ved,   ну я не уверен, что тут правило линейности будет верно. Но гадать не буду, скажу за себя) Сажусь на тренажер, выставляю возраст и время. прога -кардио. На скорости 10-11 км/ч - мой ЧСС на максимуме 138, полчаса такой езды- я мокрый от пота, выпиваю около 300 гр воды и реально на трясущихся ножках слажу)) наверное ножки у меня слабые  При этом местный счетчик показывает, что всего! около 150 ккал сожжено)  надо погуглить, с какой скоростью ездят велосипедисты профи где нить на Джиро ди Италия))

Я по пересеченной местности, довольно не спешно, катаюсь. Гравийные и грунтовые дороги, спуски и подъемы. Записываю как "горный велосипед". Реально, если судить по майкам - взмокаю. Выгуливаю собачку таким образом и нагрузку для себя подкидываю. В прошлом году, без всяких "похудений" мы с супругой делали редкие вылазки. Любимая после нескольких дней, неспешных катаний,  заметила что вес у неё упал.
С потеплением ежедневно 8-10 км получается. Начинал пару месяцев назад 2-4 км. Так что - рекомендую!

http://www.velodrive.ru/about/rubriki/2/?id=268    и еще в догонку)) так что, думаю, что рвануть и можно, но не долго))

Евгения написал:
Так что с вашими ножками всё в порядке)

 ой как хорошо)) вы меня прям успокоили) а то, пузатый, немощный, еще и ножки трясутся)) реально начал беспокоиться)  

Евгения,  Продаются копеечные "компьютеры" для велосипедов. В районе 400 / 600 руб - проводные, и от 800 руб беспроводные. Показывает скорость, пробег из пункта "А" в пункт "Б", пробег дневной, пробег общий и пр...   Для чего с телефоном "трудности". Повесил себе, и на детский велик,  третий сезон - полёт нормальный!

Евгения,  Музыка в наушниках, для велосипеда - зло! Из личного опыта: если вы катаетесь в тихом безлюдном месте, без транспорта, тогда нет проблем. Если необходимо пересекать дороги - ухо, желательно обЕ ухИ, держать торчком. Ибо чревато...
Но, вообще вы правы - кому как удобно тот так и делает.

med-ved,  линейная зависимость энергозатрат и скорости справедлива при скоростях до 30 км/час, это мы обсуждали Здесь
Но, очень важно, чтобы при этом режим катания был аэробный.
В том случае, если нагрузки превысят аэробный, а тем более анаэробный пороги, то правилом линейности пользоваться нельзя. В этом случае энергозатраты даже превысят значение, рассчитанное Этим приложением.

Сергей (a.k.a. Сергей) написал:
ну я не уверен, что тут правило линейности будет верно.

Сергей (a.k.a. Сергей),  вам  Євген  ответил выше: если вы не тренированный, то нелинейность у вас на меньшей скорости начнется, не из-за "ветра в харю (с)" , а из-за менее эффективной работы мышц, у каждого этот "аэробный порог" свой.

Я когда катаюсь на велосипеде, так пить хочется, но фляжки нет у меняСпасибо, друзья, вы меня так радуете своими комментариями

Євген,   med-ved,   вспомнил я этот пост) Еще тогда у меня возникли смутные подозрения, но т.к. на велик не садился, не придал значения. 
    Итак, для начала,Женя, давай уточним формулировку, скорее всего речь идет не о ЛИнейной Зависимости, а о Прямой  Пропорциональности, т.е. 
Две величины называются прямо пропорциональными, если при увеличении (уменьшении)одной из них в несколько раз другая увеличивается (уменьшается) во столько же раз. Пример: такие величины, как время работы станка и число изготовленных деталей, скорость и расстояние являются прямо пропорциональными
   Это из Википедии орпеделение)
 дальше, в этой пропорции вмешивается человеческое тело, которые, как мы выяснили не имеет константы ( просто потому что это тело - имеет разную массу, физ подготовку, ЧСС и дыхалку).  Следовательно, даже не превышая аэробные пороги -АП, тело не сможет в течении длительного времени выполнять одну и ту же работу с одной скоростью! По мере течении времени, при всех остальных равных условиях, скорости, (сопротивления ветра, покрытие и еще что там может быть, отбросим-речь о велотренажере!) или будет увеличиваться расход ккал, или ЧСС будет повышаться, что приведет уже к анаэробной нагрузке, которая не может длится бесконечно.
   где то встречал такую выкладку, сейчас не найду, что затраты на определенный вид деятельности даны для тела массой 80 кг, при уменьшении массы на каждые 9 кг кол-во ккал снижается на 12% пр увеличении на 9 кг, увеличивается на 9%.
  Ну да оставим это в покое, есть куча приборов, которые озвучили форумчане, которые можно использовать как помощники для себя в определении ЧСС, скорости и расхода ккал. ТС задал вопрос Не многовато ли? В проге езда на велике от 20 км/ч- я считаю, что это великовато и прямая пропорция не прокатывает! Но, думаю, что важен сам факт езды на велике, как ЗОЖ, удовольствия, получаемого от него, так что- да фик с ней, 2-3 десятка лишних ккал, на выработку эндорфина  и  адреналина спишем))

med-ved написал:
, не из-за "ветра в харю (с)" , а из-за менее эффективной работы мышц,

 Ветер в харю- я фигарю! ))

Сергей (a.k.a. Сергей),  про формулировки:
и линейная зависимость и пропорциональные величины - это одно и тоже,

а вот про АП - это как раз такое состояние организма (его ТТХ: ЧСС, концентрация молочной кислоты, концентрация СО2 в крови) при которой он может выполнять работу такой мощности неопределённое (очень продолжительное) время. Т.е. едешь себе 1 час, другой, и на вопрос:
- А сколько времени ты проедешь в таком режиме? Ты отвечаешь вопросом:
- А сколько надо?
Процесс работы на нагрузках до АП будет длиться до полного окончания запаса гликогена или до полного окончания ЖК. А в режиме до АПэнергообеспечение практически полностью на ЖК. Поэтому, утверждение

Сергей (a.k.a. Сергей) написал:
Следовательно, даже не превышая аэробные пороги -АП, тело не сможет в течении длительного времени выполнять одну и ту же работу с одной скоростью!

ошибочно. Именно в этом режиме тело может работать неопределённо долго.

Сергей (a.k.a. Сергей), 
При росте нагрузки и достижении АП, но не более значения нагрузки, соответствующей Анаэробному порогу (АнП) тело может продолжать какое-то время ещё сопротивляться и поддерживать уровень Такой нагрузки, но в этом диапазоне нагрузок линейная зависимость соблюдаться уже не будет.
И, наконец, при достижении АнП, целевая группа мышц (для вело - квадры) настолько забьётся молочной кислотой, что попытка дальнейшего увеличения скорости будет вызывать только рост ЧСС, рост концентрации молочной кислоты в целевой группе, рост концентрации СО2 крови. В таком режиме, дальнейшая продолжительная работа невозможна. Кратковременно можно, конечно, ещё чуть-чуть потерпеть, но очень не долго. И на это очень не долго надо потратить воли столько же как было потрачено на всю предыдущую дистанцию.

В целом в МЗР до скоростей <30 км/час используются линейные зависимости, поэтому, если квадры не наполняются расплавленным свинцом на затяжных подъёмах, то считаем режим аэробным и смело пользуемся штатным калькулятором.

Сергей (a.k.a. Сергей) написал:
В проге езда на велике от 20 км/ч- я считаю, что это великовато и прямая пропорция не прокатывает!

Почему?

Ну вот, например, катаемся мы с sasha со скоростью 13,2 км/час в течении 2:40
при этом в дневнике, вызывая восторги аудитории, смело пишем всего 1,5 часа, но зато со скоростью аж 25 км/час! Ведь круто?! или мы не правы?

Євген написал:
Процесс работы на нагрузках до АП будет длиться до полного окончания запаса гликогена или до полного окончания ЖК. А в режиме до АПэнергообеспечение практически полностью на ЖК.

На перпету мобиле смахивает))  Но хорошо, в общем убедил, надо осмыслить, покопаться)) В прочем, думаю, тебе виднее))

Євген написал:
Ну вот, например, катаемся мы с sasha со скоростью 13,2 км/час в течении 2:40
при этом в дневнике, вызывая восторги аудитории, смело пишем всего 1,5 часа, но зато со скоростью аж 25 км/час! Ведь круто?! или мы не правы?

Круто то- что катаетесь! )) А вот насчет расхода энергии у каждго из вас- вопрос, но скорее это индивидуально и дорогостоящее занятие. Но, как уже сказал выше, можно принять за усредненное значение))

Еще одна проблема, на велосипеде меня преследуют стаи собачек, как вы поступаете?

жиртрест,  если одной ногой крутить интенсивно педали, а другой отпинывать собак по морде, но к энергозатратам можно смело еще плюсовать 10-15% 

жиртрест,   у нас в войсках так говорили : -"Услышав лай караульной собаки, надо ответить ей тем же!"

Дьявол - он в деталях. Моя крейсерская на велосипеде по асфальту - 25 км/ч. Однако средняя, подсчитанная велокомпьютером - 17-18. Это естественно: переходы, перекрестки, другие поводы остановиться или притормозить - мы их не замечаем, но их реально много. Шпарить 25 км/ч без единого торможения - я не знаю, где так можно больше 5-10 минут. Так что значения, я думаю, верные. Неверны наши предстваления о скорости передвижения.

Сергей scr,  Реально огорчают меня собачки. Некоторые уж очень злые(

Да негде по сути и кататься то(((

Гбддэшник загнал меня какого-то чёрта на тротуар, а там пёсики :o

Сергей (a.k.a. Сергей) написал:
А вот насчет расхода энергии у каждго из вас- вопрос, но скорее это индивидуально и дорогостоящее занятие. Но, как уже сказал выше, можно принять за усредненное значение))

Считается, что, как ни удивительно на первый взгляд,  при не слишком больших нагрузках суммарное энергопотребление бега  у большинства людей не сильно отличается от  0,9  ккал/м/кг. Определяется она, в первую очередь, геометрией человека и биохимией процессов доставки по ССС и сжигания питательных веществ и кислорода.
У некоторых марафонцев экстра-класса (но не у всех) она может отличаться, но не сильно, обычно менее 10%.  

Для велосипеда примерная цифра 0,4 ккал/м/кг, она примерно совпадает с МЗР-овскими, но насколько она отличается между людьми - не знаю. 

  

med-ved,   )) да я уже и с Евгением  согласился и вам подтверждаю-согласен, погрешность не высокая вероятно, так что можно и пренебречь, дабы фобии не было))

Сергей (a.k.a. Сергей),  в размерности опечатался, разумеется, килокалорий на километр на килограм массы тела.

&#91;USER=107028&#93;nemo.kiy

написал:
Дьявол - он в деталях. Моя крейсерская на велосипеде по асфальту - 25 км/ч.

 
NEMO.  Специально для вас: Крейсерская скорость, круизная скорость (калька англ. cruise speed) — скорость движения транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути.

Ваши 25 км/ч - это МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ. Т.е. кратковременное ускорение. А крейсерская это как раз "усредненный" показатель. Примерно будет, по хорошим покрытиям, в районе 16 - 18 км/ч.
Хотя если вы очень тренированный человек, вероятно ваши показатели будут иными.

жиртрест написал:
Реально огорчают меня собачки. Некоторые уж очень злые(

Предчувствуя нападение, набираете скорость и держите курс на вожака (определите визуально самого крупного), и в тот момент, когда стая с лаем бросается в вашу сторону, делаете несколько очень эффективных торможений задним колесом, тем лучше, чем больше шума-пыли-щебня вы сможете извлечь из этого юза. Притормозив, таким образом, вы разворачиваете свой байк и направляете его, ускоряясь, прямо на обескураженного таким разворотом событий вожака/центр стаи, и, если стая с визгом к этому моменту от вас ещё не разбежалась, то сделав ещё несколько предупредительных торможений, вы позволяете им, совершенно испуганным и дезорганизованным позорно спастись бегством.
После этого, с чувством собственного достоинства и выполненного долга, не торопясь, возобновляете движение в выбранном ранее вами направлении.

Уверяю, 2-3 подобные встречи с вами, проделают в сознании стаи такую работу, что видя вас в очередной раз приближающуюся, все члены во главе с вожаком, будут заранее занимать безопасное место, всем своим видом показывая вам, не только, что они не имеют ничего против вашего здесь проезда, но даже очень рады и благодарны, тому, что вы проезжаете мимо.

Євген,  еще больше меня напугали

Joy Toy,  

Joy Toy написал:
Ваши 25 км/ч - это МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ. Т.е. кратковременное ускорение. А крейсерская это как раз "усредненный" показатель. Примерно будет, по хорошим покрытиям, в районе 16 - 18 км/ч. Хотя если вы очень тренированный человек, вероятно ваши показатели будут иными.

Ну и какой у меня расход топлива на км пути? Я надеюсь, вы понимаете, что буквальное определение в этом контексте смешно? В социолет многих целевых групп (спортсмены, автомобилисты, байкеры) словосочетание "крейсерская скорость" входит в качестве идиомы для обозначения привычной и комфортной - субъективно оптимальной - скорости движения. Пятиминутку лексического ликбеза на этом, полагаю, можно закончить.

А по сути 25 - это не максимальная скорость, а как раз та самая субъективно комфортная скорость нормального передвижения на участках дороги без перекрестков, пешеходов и прочих причин для остановки. Средняя учитывает как раз минуту остановки или наката на светофоре, притормаживание, чтобы пешехода пропустить, обнос упавшего дерева, если по лесу кататься. Никакого отношения к крейсерской скорости в вашем определении этот показатель уж точно не имеет.