Присмотрел велосипед

Татьяна Стройная написал:
Ну знаете ли... С третьего раза только прочитала.

Я вообще хотел сначала написать с восемью "ы". Но передумал)))

Анна Ямпольская написал:
хороший велик. обязательно берите на тест-драйв несколько моделей в магазине - это ваше право.

С этим трабл. Я далеко от экземпляра.

Анна Ямпольская написал:
по вечерним набережным

У меня набережная - 400 км. До Астрахани))

Главное размер рамы точно подобрать, все остальное исправимо, а вот если рама будет не по размеру, на длинные расстояния не комфортно будет ездить.

Мой предыдущий велосипед был Jamis Trail X3.
Очень приятный дизайн у вашего...
Надо смотреть обвес, в этом "вся соль" велосипеда. На вскидку это совсем начальный уровень. При разумной эксплуатации и обслуживании (!) прослужит от 3 до 5 лет без проблем. Но если втянетесь, к следующему сезону станет очевидно что его возможностей маловато...

Shimano Tourney - этот тип оборудования создан для велосипедов начального уровня, подходит для городской езды по асфальту, не подходит для интенсивного
катания по пересеченной местности. Одно из первых типов оборудования
Shimano, обычно имеют 18-21 скорость.
--
Пусть вас не смущает "начальный уровень". Свое отработает и не подведет.
--
Какой у вас рост?

Joy Toy написал:
Надо смотреть обвес, в этом "вся соль" велосипеда.

Там по ссылке все описано, но я "баран" в вопросе. 

Joy Toy написал:
На вскидку это совсем начальный уровень.

Я лет 20 не сидел за рулем.

Joy Toy написал:
Но если втянетесь, к следующему сезону станет очевидно что его возможностей маловато...

Будет день - будет пища. Благо есть кому передать)))

Анна Ямпольская написал:
а то потом что будете делать? перепродавать?

У меня в детстве были такие велосипеды, что этот покажется "мерседесом" как минимум))

Андрей Агапов, Ну если все так стройно и просто не спрашивайте совета, просто купите.

Joy Toy написал:
Какой у вас рост?

176. 

Joy Toy написал:
Ну если все так стройно и просто не спрашивайте совета, просто купите.

Ну может на какие-то нюансы надо обратить внимание. Втулки там какие-то слабые, например)) 

ruslana,  все остальное исправимо - вылетает в копеечку, и не малую. Проще, даже на начальном уровне, купить устройство с некоторыми перспективами, нежели потом менять систему, докупать железо. Слишком дорого, неоправданно дорого.

Обычный дешевый  велосипед нормального качества.Для твоих 95 кг без проблем.Обычно перед покупкой нужно прокатиться,что бы узнать правильно ли подобран размер рамы - зто ОЧЕНЬ ВАЖНО.Велосипеды разных производителей при одинаковом размере рамы,имеют разные длину и высоту.Не честные продавцы часто втюхивают не подходящий размер рамы.В инете много информации ,как правильно подобрать размер например: http://ssvsport.ru/razmer-ramyi-velosipeda-i-rost/

Обвес - расходный материал, его все равно нужно со временем менять, по необходимости можно повыше уровнем брать, главное чтоб рама подходила. Моему велосипеду 12 лет, брала тоже в стоковой комплектации потом по мере износа заменила почти все, рама до сих пор в идеальном состоянии. 

Саша Иванов написал:
В инете много информации ,как правильно подобрать размер например:

Спасибо, почитаю.

Joy Toy написал:
Слишком дорого, неоправданно дорого.

Это точно! Иногда при починке, закрадывается мысля купить просто новый велосипед)

Для меня важно что бы были дисковые тормоза и амортизаторы, хотя бы задний)) 
Это существенно повысит комфорт от поездок)) 

ТРИАЛ не самый дешевый магазин.
Сейчас удивлять буду: http://www.velopiter.ru/view/velo/6077.htm
При похожей стоимости обвес ИНОГО уровня. SHIMANO XT, вилка совсем "взрослая". Тормоза не просто дисковые, а гидравлические. Сейчас это для вас пустой звук. Но для общего развития почитайте классификация оборудования SHIMANO >>
--
Если есть бюджет, надо потратить его толково.

Joy Toy, я вот как-то раньше не обращала внимание... а то, что фонариков ни переднего ни заднего нет - это нормально? Или это лично мои заморочки, специфические для моей местности?
Лично мне еще очень не нравятся открытая цепь, но это, наверное, тоже лично моя заморочка - велосипед-как-транспорт подразумевает, что и в немного более широких брюках проблемы не возникнет...
Тормоз обычный, не встроенный в ось...
Без заднего крыла во влажную огоду вся грязь на спине будет...
А вот про размер рамы согласна с ruslana, если сильно промахнуться, может неудобно быть. Хотя если положение руля достаточно хорошо подстраевается, это может частично компенсировать
Без заднего амортизатора - ну это вам, кто по пересеченке катается, наверное, важно

Rediska, Ты не путай.. фонарик, крылья, это все "транспортная" история. Спортивный велосипед в этом не нуждается. Но, если очень надо фонарик и крылья (на самом деле) сущие копейки.

Rocksa, Задний амортизатор (двуподвес) не создан для комфортной езды. Это как раз велосипед для ОЧЕНЬ АКТИВНОЙ езды, с трюками к примеру. Более того, любой велосипедист скажет вам о том, что если нет блокировки этого самого "амортизатора" то львиную долю энергии вы будете тратить на раскачивание а не на движение вперед. А если включать блокировку, то нафига нужна эта амортизация в повседневном использовании?  

bojiyakorovka, Точно. Я так и поступил, дважды...

Joy Toy, для комфортной езды по пересеченной местности)) Если ездишь по городу, то препятствий в виде бордюров хватает) брала у друга проехать по городу без амортизатора, разницу попой прочувствовала))

Joy Toy написал:
Но, если очень надо фонарик и крылья (на самом деле) сущие копейки

Joy Toy, конечно копейки, было бы куда цеплять. Просто меня очень удивило отсутствие этих штуковин в комплектации по-умолчанию... У нас за езду без фонариков штрафуют... 40 евро.
Но, конечно, из всех моих комментариев, фонарики тебе показались самыми важными )))

Rediska написал:
а то, что фонариков ни переднего ни заднего нет - это нормально?

Фонарики, крылья, флягодержатели не идут в стоковой комплектации, это все отдельно надо покупать. И да, по сравнению с стоимостью велосипеда - это все копейки

Joy Toy написал:
Если есть бюджет, надо потратить его толково.

Только четвертной. В мае суровые расходы. Больше пока ни как.

Вопрос с возможностью посмотреть-посидеть решился. В местном магазине есть в наличии с рамой 19 дюймов. Поеду посмотрю. 

Rediska, Ты сам ответила на вопрос: у вас это ТРАНСПОРТ. Соответственно требования к нему иные.

Rocksa написал:
Если ездишь по городу, то препятствий в виде бордюров хватает) брала у друга проехать по городу без амортизатора, разницу попой прочувствовала))

Я надеюсь, что детские навыки прыгать по бордюрам у меня сохранились))

Rocksa, Я вас умоляю. Про пересеченную местность можно мне не рассказывать. Я по горам катаюсь. Склоны Бештау у нас считаются далеко не прогулочным местом. Машук, где я гоняю на время - это гора-парк. Там кругом асфальт. Но что такое "пересеченная местность" знаю не по наслышке. Уверяю вас, все в порядке. Дело лишь в навыках и поставленных целях. Если вам нужен комфорт - вы ставите большие сиденья с подушками, рамы двуподвесные и все такое. Спору нет, отличный вариант. Но если надо "крутить педали" - критерии выбора совсем другие. 

Андрей Агапов, они быстро восстанавливаются)) У меня был перерыв лет 10 )) В первый же день носилась по лесу и прочей пересеченке с препятствиями)) 

Joy Toy, не буду спорить с профи) Я всего лишь любитель и всего лишь делюсь собственными ощущениями) У меня простенький дешевый вел(стелс челенджер), но меня устраивает) Я езжу по разным местам, так что приходится чем то жертвовать. Я люблю и по лесным дорогам погонять и по трассе на работу езжу) 

Андрей Агапов, При росте 182, я катался на 19" раме. Думаю для вас это будет "пограничный" размер. Геометрия рамы, как и её размер многое решают. Но без должного опыта, совершенно любой велосипед такого типа вам покажется неудобным.
Ваш "четвертак" как раз подходит под ссылку которую вам давал выше.
Jamis - американец
Kona - родом из Канады
По факту все они Тайвань. Как в телефонах матрицы экранные и процессоры с двух заводов, остальное - маркетинг, и логотипы. Весь вопрос кто как себя оценивает.
И если Jamis - откровенно "прогулочный шлак" с трансмиссией первой, начальной, ступени и тормозами V-break...
То Kona имеет высшую ступень трансмиссии, отменную вилку с регулировкой прелоада и настраиваемым отскоком, гидравлическими - дисковыми тормозами. Это космос!!! За разумные деньги.

Rocksa написал:
они быстро восстанавливаются))

Я в курсе. Недавно встал на коньки после 20-ти летнего перерыва. Тело помнит))

Joy Toy написал:
То Kona имеет высшую ступень трансмиссии, отменную вилку с регулировкой прелоада и настраиваемым отскоком, гидравлическими - дисковыми тормозами. Это космос!!! За разумные деньги.

Будем тогда посмотреть еще. Спасибо. Заслал Вашу ссылку товарищу велосипедисту-эксперту. 

Rocksa, У меня первый велосипед - "брат" вашего Стелса. По уровню я знаю что это такое. И на этом велосипеде я сделал свой первый экстремальный горный заезд. На тяжелой стальной раме "рвал в клочки" своих попутчиков на именитых, дорогих агрегатах. Велосипед исправно служил, не подводил. Ни одной поломки, ни одного отказа. По сути не велосипед делает погоду, а тот кто давит на педали.
--
Но если есть из чего выбрать, я бы прислушался...

смотрите что бы амортизация сиденья была нормальная  ( а то попа потом болит)  и для спины важно .

Joy Toy написал:
Но если есть из чего выбрать, я бы прислушался...

Согласна, меня в свое время вот так же отговорили от покупки совсем бюджетного вела, в планах тоже были поездки по городу и окрестностям, что в первое время и практиковалось. Но позже увлеклась велотуризмом, до сих пор с благодарностью вспоминаю того кто меня уговорил не брать то что собиралась. 

Всем спасибо за комментарии. На выходные поеду смотреть щупать. Как и предполагал, сразу с кондачка лучше не решать. 

Joy Toy, моя коняха пока держится))))

я тут не давно отвечал знакомой, спрашивала про велики тоже, процитирую как есть))) : Производители Форвард, Стелс, Джанг, Мерида, Скот. Цена зависит от
веса (материала рамы), к-ва скоростей и типа тормозов, обычные или
дисковые, передней вилки - пружинная или маслянная.
Вес чем легче тем лучше но цена дороже ощутимо
Скоростей достаточно 9-15 больше это понты не нужные, хотя я сейчас ниже 24х не встречал
Тормоза дисковые  гидровлические останавливают велик легким нажатием на тормоз прям мертво, но дороже и нужно обязательное обслуживание: мытье после грязных пыльных поездок, иногда прокачка и замена масла. Обычные V образные на зажиме с резинками не таки комфортные но и не требовательны в обслуге, меняй иногда резинки и все
Вилки - маслянная имеет два режима "ровная дорога" минимальный ход вилки и "горная местность" смягчение кочек максимальный ход вилки ездить на них приятней. Пружинные сейчас вроде тоже имеют такой переключатель но на них он не очень ощутимо работает.

ну и все.... если часто и далеко собираетесь ездить по лесным тропам складные лучше не брать, так же не брать так называемый "двух подвес" это у которого пружина под седушкой.

Форму седухи обычно подбирают как понравится, узкая спортивная по началу жопу набивает, но потом на дальних поездках не трет и не потеет, те которые побольше в форме "сердца" и мягкие, боле приятны на 30-40 минутной прогулке по городу, а если на ней 2-3 часа поездить все сопреет))) 

Шины так же подбираются в зависимости от планов, но лучше иметь 2 комлекта колес так называемые "горные" можно использовать и для леса и для любой пресеченной местности и "асфальтовые" шоссейные. 

Есть много типов велосипедов, для меня удобней по комплектации в использовании так называемый "горный".

Себе я брал Джанг в магазине за 20 000 рр + около 5000рр ушло на обвес (насос, крылья, фонарик, катафоты, насосы, держак фляжки и т.д) а вот сыну нашли Стелс б\у в полном обвесе сразу за 6 000рр причем состояние самого велика было отличное, только рама потяжелее и тормоза "зажим" а не дисковые.

Евгений, спасибо