Grotte di Toirano.
Время в Италии, отличается от московского на "минус один" час. В ночь с субботы на воскресенье время перевели на зимнее, теперь "минус два". 🤣 А это значит, что после вчерашнего загула в Монако мы отлично выспались. Правда утром отключился свет в доме, который мы арендовали (Вот это поворот!) и мы остались без завтрака, горячей воды и (О, нееет!!!) без интернета стационарного. Позвонили хозяину, время 7:30. Аллёёёё, Джузеппе, ай нид ю хел! Пришлось ему бедолаге приехать, спасти постояльцев. 🤣 Мы то, если по московскому времени, уже бодры и решительны. Позавтракали и поехали в наши края, попутно заглянули (ровно на половину дня) в Grotte di Toirano. Место невероятное! Фото не передает десятой доли впечатлений. Размах природного феномена поражает. А еще поражает с какой любовью и вниманием здесь все организованно, начиная от парковки, кафетерия, туалетов, заканчивая самой "пещерой". Честно скажу, оказавшись внутри ты погружаешься в нереальный мир. Чувство словно ты в декорациях фантастического фильма, либо это вообще нечто инопланетное. Либо я наивный романтик. 😃 Впечатлений хватило, вплоть до "отвала башки". При цене входного билета 13 евро на человека, развлечение весьма достойное. В общем, если вы не знаете как проехать ~350 км по горным дорогам на Лигурийском побережье за один световой день, обращайтесь, дам пару интересных советов. Да, а еще, наш "навигаторэ" от товарища Гугл, привез нас в горную деревушку на обед. Так долго, пожалуй, я еще не обедал в Италии. Но это другая история.
Следите за новостями!
Ваш Капитан "О, нет! Это невероятно!" 🤪
--
P.S. А еще, арендованный "народный автомобиль" из Бундесрепублик высасывал мозги сервисным сообщением, и наврал о давлении в колёсах.
#Яжешъмеханик, их добрый родственник, не поленился и на заправке проверил все колёса. Врёт сволочь. И надо же какая засада, вся навигация и меню на итальянском языке. Кто бы мог подумать! Один чёрт, обнулил я эту гадость, хотя запрятали они всё это дело не шуточно.

--

Пару дней назад мы отправились в очередное путешествие.
И, да....   это Италия.  
Конечно мы встретились с Elena, которую многие из вас знают на этом сайте.
Буквально сейчас, мы в получасе езды от границы с Францией, на побережье Лигурийского моря.
Вчера мы были в Монте Карло. На самом деле поездку в Монако мы задумали еще в прошлом путешествии по Италии, но вот не получалось организоваться.
--
Проехали вчера более 350 км.

По прилету из России, буквально перед сном, ближе к полуночи решили забронировать недалеко от границы с Францией апартаменты. Итальянская коммуна Vallecrosia, на берегу Лигурийского моря стала "промежуточным пунктом". Население 7.200 чел, уютно и мило. Умылись, пообедали и поехали в Монако. Как обычно, в туристических местах проблемы с парковкой. Поставили машину за 7 евро (5 часов паркинга) еще во Франции, спустились на лифте... и мы в Монте-Карло. 🤣Черт побери, это круто! Поражает невероятная плотность и размах застройки. Удивительное место. Вероятно в двух словах не рассказать. Больше мне трудно выдавить из себя, устал... В прошлой поездке, буквально на автомобильной парковке познакомились с милой итальянской женщиной (говорящей по русски), и как выяснилось, она работает в Монте-Карло. Короче говоря мы встретились, правда уже за ужином, и в Италии. 🤪 День просто невероятный. Вот ты из Франции на лифте приехал в Монако, и вечером опять в Италии в кругу новых друзей в классическом, шумном и добром ресторане. Событий и впечатлений столько, что невозможно все эмоции высказать ровно и стройно. К рассказу пару фотографий. Поздней постараюсь дополнить. 😉

Некоторые ребята (наивно) думаю, что если долго отрабатывать на тренировке, непременно наступает просветление, и бонусом стопицццот калорий сжигается, да и вообще здоровья ощутимо прибавляется.   Увы, это миф! Для начала вспомним о том, что локальных запасов гликогена в нашем организме на 40 - 50 минут активной работы. Нет топлива, нет интенсивности. Работа  с низкой интенсивностью - всего лишь времяпровождение, тренировкой это не является по сути.
--
В этом месте пытливый читатель может сомневаться.
Ок! Вооружаемся измерительной техникой.
ДАНО: силовая тренировка в диапазоне 65-80% MAX
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ: (с разминкой) 60 мин.
ПРИБОР: мониторинг кардио-зон, отдых с учетом снижения пульса до "зеленой зоны", плюс мониторинг частоты и глубины дыхания с контролем EPOC и VO2MAX.
-Слайд 1. Длительность тренировки 57 мин. В начале тренировки низкий пульс, в паузах между подходами и упражнениями пульс снижается до 82-95 уд/мин. Уже к середине тренировки, пульс в моменты отдыха не снижается ниже 98, и далее более 100 уд/мин. Как видно "рабочий" пульс тоже растет линейно, и к концу тренировки приближается к "высокой" зоне. Однозначно организм начинает уставать, ну и будем честными, финальные упражнения были откровенно тяжелыми. Это вполне логично, ведь первая часть тренировки "разогревавшая" и далее активность только растёт.
Но и топливо начинает иссякать.
--Слайд 2. Это самое интересное. Линейный рост EPOC и это очень важно!
EPOC – это количество кислорода, необходимое для восстановления тела после нагрузок до его привычного состояния и стабилизации внутренних процессов. Причем эта величина важна во время тренировки, точней между подходами. Качественно восстановить силы после подхода - залог высокой интенсивности процесса. И конечно ПОСЛЕ ваш организм будет восстанавливаться, и процесс этот не быстрый. Работа продолжается и после завершения тренировки.
--
Но самое главное (!) Эффект EPOC зависит от интенсивности, а не длительности физических упражнений.
Говоря проще, вам надо найти баланс между продолжительностью тренировки, и интенсивностью проводимого мероприятия. Если перекос в ту, или иную сторону, то скорей всего вы тренируете что-то другое...   Усидчивость, для примера, если тренировки слишком длинные.   Хотя, иногда, навык очень нужный.
--
На всякий случай, это был день "спина / трицепс".
Старт: разогрев - тяга верхнего блока к груди 60 х 6 по 3 подхода
Финиш: тренажер "брусья сидя" (фактически жим трицепсом, сидя) 160 х 6 по 3 подхода
Ну и там всякие, жим штанги узким хватом, тяга блока к поясу, тяга в тренажере, гантели и свистелки-сопелки. Дневник тренировок не заполняю, достаточно мониторинга активности моего устройства. 
--
Всем пока, с уважением,  из провинции с любовью!

Расскажите мне о том, что все действия в интернет НЕ отслеживаются.
Ага, ага!
--
Заглянул сюда, буквально два коммента в своем блоке прочитал.
Нашу ленту даже не листал.
Перехожу на Фейсбук и мне контекстная реклама приехала про.... кето.
--
Ок, я знаю как отслеживаются интересы пользователя через всякие Cookies (куки) и поисковые запросы.
Но здесь просто наглейший мониторинг просматриваемых сайтов.
Куда мы катимся?

Погода и смена сезонов, в последние годы, происходит непонятным образом. Надеюсь что велосипед будет еще доступен. Очень надеюсь. Основная часть сезона позади и пришло время обновить узлы и компоненты велосипеда.
--
Что произошло? / Что сделано?
Велосипед за эти годы проехал по окрестным буеракам и лесным тропинкам более 10.000 км. Трудно сказать какой тип покрытий доминирует, но думаю 60% твердые покрытия, все прочее "пересеченная местность". Ресурс велосипеда закладываемый производителем ~ 5.000 км. На новом велосипеде СРАЗУ сменил покрышки (на тот момент порядка 7.000 руб). Сказочно дорого, но жизнь заставила - уткнув меня носом в грунт в первый же день после покупки. На пробеге 2.000 км сменил ПОЛНОСТЬЮ тормозную систему. обошлось все это счастье в 15.000 руб. И это, блин, за велосипед "среднего, любительского" уровня. Что делается у "профи" остается догадываться.
--
Вообще запчасти для велосипеда очень болезненный момент.Для примера: комплект передних (!) тормозных колодок 1.200 руб, дороже в два раза колодок для среднеразмерного кроссовера. Есть конечно колодки за 200 руб, но что-то мне подсказывает, что экономить на своей безопасности это очень плохая идея.
--
Отметка 10.000 пройдена давно. Велосипед "устал". Плюс добиваю вилку в Архызе, и шансов оттянуть ремонт не остается.
Заказал новые тормозные диски, и покрышки. Посылка приехала, все сразу отдал в работу.
Ремонт вилки, замена каретки, цепи, замена кассеты, настройка, ремонт с тотальной заменой внутренностей втулок и бла, бла, бла.
Запасные части: каретка / кассета SLX  / цепь  / ремкомплект вилки / усиленный задний обод.
По факту из "старого" остались передние звезды и шатуны педалей. Вероятно следующий сезон потребует замены. Про цены лучше не спрашивайте.
Из приятного: на выходе имеем помолодевший агрегат, педалирование стало "цельным" как и должно быть на новом велосипеде.
--
Жду глубокой осени и распродажи. Посматриваю в сторону нового для себя класса. Еще один велосипед, для других условий, будет интересным опытом. Загадывать не буду. Цены неприличные до безобразия, надрываться нет сил, поэтому жду интересных и выгодных предложений.
В противном случае даже не буду парить себе голову.
--
О самих тренировках сказать особо нечего. Спорта стало минимум. Интенсивность и километраж существенно сократил. Обозначил для себя "лайт" режим. Катаюсь, наслаждаюсь видами, дышу воздухом. Поймал себя на мысли, что совершенно не требуется компания. В компании хорошо устраивать "гонки" но сейчас такой потребности нет. Плюс еще в том, что при сборах ориентируюсь исключительно на свои возможности и личный график. Бывает так, что времени в обрез. Повез детку на учебу, на платформу закинул велосипед и рванул круг по Бештау (это гора у нас такая под боком). А в компании это целое мероприятие в режиме "Ванька дома - Маньки нет". То один опаздывает, то другой просит перенести время. Колхоз дело не простое.
--
Бассейн летом обновился. Сделали ремонтик, стало приятней. Традиционно, по мере снижения велосипедной активности, буду наращивать объемы в бассейне.
--
С весом полнейший бардак. Надо заканчивать себя жалеть и мобилизовать потенциал.
--
Уже подумываю о зиме, хотелось бы экзотических мест на Новый Год, но  с этим у нас туго.
--
Всем кто дочитал огромное спасибо.

Из провинции с любовью!

Привет.
Никогда не пользовался тренажером Смита на тренировках. Для мышц груди делаю жим штанги лежа , жим гантелей, сведение гантелей, сведение в тренажере "бабочка" и тренажер "хамер сидя". Большие веса без страхования делать в одиночку опасно. Решил освоить "Смита". Прошлая тренировка "жим на наклонной скамье" отлично прошла. Горизонтальный жим вызвал один неприятный момент.Фиксация грифа происходит боковыми крючками. Для этого необходимо сделать едва заметное движение запястьем, и крючок повисает на фиксаторе. Все просто. Но если упражнение в диапазоне весов выше 80% вашей мощности, это движение весьма травмоопасное. Благо все хорошо отработал, но чувствую неприятную тянущую боль в запястье.
МОРАЛЬ: При силовых подходах, вероятно, правильно будет использовать "свободный вес" и помощь товарища. Для базовых тренировок, много-повторных, фулбади и прочей "легкотни" смело наваливаем в Смите.
Всех обнимаю!
Берегите себя.

АРХЫЗ. БАЙК ПАРК. АВГУСТ ' 19.
Всем привет!
Исчез на несколько дней, и очень рад тому, что получилось "сгонять на разведку" в место...  о котором вроде как все знают, но не знают что там на самом деле.
Слишком запутанно? Ок, теперь по порядку.
На Северном Кавказе есть замечательные горнолыжные курорты. Ну как замечательные, по меркам этой страны конечно. Тем не менее, после зимних игр в Сочи индустрия курортов этого региона получила весомый импульс для развития.
--
Горки-Парк, Роза Хутор и все прелести горных курортов Сочи мы посетили, я в свое время подробно об этом рассказывал. Это по одну сторону кавказских гор.
По другую сторону.
Была еще одна интересная история, как мы познакомились в реальном мире с Elena*** (в один из её приездов в Россию). Момент очень интересный, и запоминающийся. Мы сгоняли к вершине Эльбруса на вертолете (видео >>) и Лена подкинула нам идею приехать в Италию.
Хозяйке на заметку: общайтесь в реальном мире, это довольно интересно.
В Архызе мы тоже бывали, но это была поездка выходного дня, ничего особенного.
--
Курорт довольно молодой. Любят это место лыжники и сноубордисты. Я не из их числа. Я больше к водной стихии склоняюсь, в теплых широтах.  Однажды попалась информация, что осенью 2018 в Архызе оборудовали трассы для даунхилла (скоростной спуск (даунхилл, англ. downhill — «вниз с холма») — экстремальная гоночная дисциплина горного велосипеда). Решение было принято спонтанно. Я прочитал о байк-парке, и в этот же вечер забронировал отель. Через два дня мы отправились в дорогу. На самом деле, это прекрасное завершение летних каникул для детки.
29-31 мы провели в Архызе. Поехали без Лапуси. Так уж получается, что она не разделяет наших велосипедных увлечений, ну по крайней мере в таком объеме как у нас с деткой.
--
Мы же, загрузив велосипеды в машину, помчались. Ехать 200 км. Рукой подать,  в буквальном смысле. Дороги красивые, не Альпы конечно, но красиво.
Заселились в новый 5-ти звездочный Arhyz Royal.--
Единственная трудность, большую часть пути двигаешься по дороге с одной полосой движения в каждую сторону. В горах не до жира, как говорят, но для продвижения курорта нужны более скоростные дороги.В стоимость входил завтрак. Шведский стол: фрукты, кофе, чай, сыры, колбаски, каши, мюсли.
Все то, что вы привыкли есть дома, и немного больше.
--
Оформили в сервисном центре необходимые бумаги, и купили байк-пасс для проезда на канатной дороге. Нижний уровень трасс - "синий". Это средний уровень. Начальный, как выяснилось, отсутствует как класс. Техника у нас для кросс-кантри, не совсем пригодна для этих условий, но мы справились. Нижние трассы доступны с кресельной канатной дороги. Верхние уровни - только в закрытых кабинках. Не совсем все это дело предназначено для загрузки велосипедов. Но, администрация парка решает эти вопросы.Это мой велосипед "на крючке". А под ногами, среди деревьев, петляет велосипедная трасса.Блин! Чуть не забыл. Отель позиционирует себя как СПА. Мы по приезду, после обеда оценили. Пошли в бассейн, там же хамам, сауна, арома, соляная комната. Сервис на уровне: тапочки, халатики, напитки, не думай о плохом, просто наслаждайся. Детка не очень собиралась в СПА. Потом было трудно вытащить. Честно скажу, одно это стоило поездки.Сам отель находится на отметке 1.650 м. Трассы 1.750 и 2.200 метров. Сон на такой высоте просто волшебный. Утром вид, словами не передать. Остекление большое, почти в пол, из кровати панорама - загляденье. Но мы же не только поспать и поесть приехали.Покатались мы знатно. Конечно к спорту или экстремальным спускам это не имеет никакого отношения. Но и "парковый катанием" подобные спуски не назвать. Понравилось и мне, и детке. Курорт продолжает активно строить новые трассы. На противоположном склоне возводят эпическую трассу, думаю лыжники оценят. Правда с трудом представляю куда вместить всех желающих, с парковками туго. Тем более многие приезжают на один день, без резервирования отеля, и вот для них "найти место" будет настоящим квестом. Есть вопросы и по организации велосипедных маршрутов и сервиса. Мы же не Европа, все же надо это иметь в голове. Увы.
Не буду загадывать насчет возвращения сюда. Но в целом картина очень приятная. Несмотря на довольно насыщенный сезон, еще одно путешествие, вне всякого сомнения это "БОЛЬШОЙ ПЛЮС".
Если кого интересует бюджет поездки, можете на сайте отеля найти все подробности. Организаторы говорят о наличии проката горных велосипедов. Подъемники работаю до 17-ти часов. В отелях, и на прилегающих территориях доступна вкусная еда. Есть еще дополнительные маршруты в организованных группах (на автобусах) на Софийский ледник, в Домбай и пр. И этот пункт можно использовать как базовый лагерь, для дополнительного изучения окрестностей.
--
Такое получилось "путешествие-разведка".
Спасибо кто дочитал.
Простите что мало фотографий, очень много личных, поэтому не публикую.
--

Поделитесь своими историями, у кого планы на Новый Год рвануть из дома?
Оставайтесь на связи!

Выходной Найденыша...

Первый шок от посещения Италии - обильная, углеводная еда и стройные жители.
Когда слышу о "средиземноморской диете" накрывает смех.
Вы знаете, что итальянцы заказывают одну пиццу на одного человека?
Еще раз, внимательно, один человек = одна пицца.
У нас принято заказывать пиццу, пусть даже две, на компанию.Вот так выглядит типичный обед. Наша детка, на фото, устала но полна ликования. Целая пицца, только для неё, что может быть лучше?
--Ну а мы, с Лапуськой заказываем огромный салатоне. Это вполне себе самостоятельное блюдо, котрое не требует "продолжения банкета".   Реально наедаешься! Много свежих овощей, нежный соус с лимонным соком и обжаренное филе курочки. Уж какой я любитель "съесть коня целиком" - но вполне наедаюсь. Это обед в "очаге туристической жизни" Сирмионе (южный берег оз. Гарда). Примерно 17 евро на человека (плюс напиток входит в стоимость).
--Ну а это настоящий гастрономический разврат.
За это огромное спасибо нашей драгоценной Elena***
Именно она открыла нам "тайные ходы" вне туристических маршрутов, и рассказала где обедают и ужинают местные ребята.
--В двух словах: это китайский ресторан с фиксированной ценой и шведским стлом нон-стоп / но-лимит. Это волшебно, если честно!  Обед 10 евро с человека, плюс 2 евро напиток. Напиток любой: 0,7 вода / 0,5 вино белое / 0,5 пиво / фанта / сок....   Я к алкоголю равнодушен, поэтому пью воду по цене итальянского вина.
На ужин, и в выходные цена 18 евро с человека. Мы жили в соседней коммуне, и на машине нам добираться примерно 10-12 минут. За несколько наших поездок мы уже примелькались, хозяйка (чаще всего сама работает на кассе) даёт небольшую скидку.
Мы, прикинув стоимость ресторанной еды, и качество морепродуктов  стали планировать свои дела таким образом, чтобы обед или ужин проходил в этом ресторане.
--Непременный атрибут путешествий - посещение кофейни или бара. Это вообще очень специфическое, итальянское дело. Надо будет отдельно эту тему обсудить. В некоторых местах подают МНОГО МОЛОКА и отдельно пару капель кофе, как я люблю. А еще, обожаемая "коварная" Elena*** познакомила нас с аттракционом "Джиро Пицца". Это ресторан, где исключительно итальянская пицца, ризотто, паста. Ты садишься за стол, пустые тарелки, приборы, бокалы. И тебе постоянно (без остановки) весь вечер подносят еду. На фото: пицца с картошкой фри, блин где вы такое видели? Вообще разнообразие пиццы не поддается никакому логическом объяснению. Даже если "попробовать" лишь часть угощений - вас реально порвет в клочки.
Средиземноморская диета?  ...неа! Не слышали!
--Так сложилось, что еще в наш первый заезд мы отказались от проживания в отелях, и сняли небольшой домик. По деньгам это банально выгодно, плюс завтраки мы готовим себе сами, предварительно сделав набег на один из местных супермаркетов. И вопрос не в экономии на продуктах...  вопрос в привычке. Типичный итальянский завтрак это кофе и булочка. Желательно в баре, т.е. ВНЕ дома. Но у нас постоянно "плавающий" график наших перемещений и подстраивать себя под местные условия не очень удобно. Плюс я любитель на завтрак съесть мюсли или кашу с фруктами. В баре такого не предлагают, чаще всего...   Короче говоря, проживание в доме (для нас лично) комфортней отеля. Бонусом нет нужды таскать с собой большие чемоданы со сменной одеждой. Есть стиралка, закинул вечером что нужно - утром чистое надел.
--Транспорт в путешествии - отдельная статья расходов. Но если хотите автономности, вариантов нет.   Топливо и страховки дорогие в Италии, машинки в прокате маленькие, но шустрые. Мы за несколько поездок уже протестировали немецкий, французский автопром. В этот раз нам достался компактный кроссовер Fiat 500X, как сказала Elena*** - это "итальянские жигули". Машина была новая, все прошло без происшествий.Вот чего вам не найти в Италии, так это скуки. Что посмотреть, куда поехать - будет всегда! Все лишь упирается в ваше желание.
--Отдельная тема - шоппинг. Мы даже, в январе, организовали себе отдельный тур, именно для покупок в сезон скидок.А вот на фото, мои девчули "зависили" в Милане. Сказочно повезло, это раннее утро, и людей нет совсем. Это такая редкость.
---
...что еще добавить?
Италия, то место куда тянет раз за разом.
Надеюсь еще увидимся.

КОЛХОЗНЫЙ ЛАЙФХАК.
Всем привет!
Если вы много катаете на велосипеде, так или иначе у вас возникает необходимость в его обслуживании. Для успешной эксплуатации многих сотен, и даже тысяч километров велосипед достаточно банально мыть и смазывать. Но делать это надо регулярно. У меня есть место где можно смело орудовать растворителями и смазками, а потом наяривать моющими средствами и лить воду. Но загвоздка в том, как зафиксировать вертикально велосипед. Самое логичное - купить стойку для обслуживания велосипеда. Но потом сама стойка превращается в проблему, точней хранение стойки требует места, и не малого.В очередной раз убеждаюсь, что самые простые решения - самые эффективные.
Я пользуюсь садовой лопатой с дополнительной рукояткой. Именно она выполняет роль держателя.
Выглядит это адово.
-Но это работает уже несколько лет.
Собственно, что еще нужно?
--Приятным бонусом - такой подход позволяет держать в порядке мастерскую.
И если честно, у меня "пунктик" по этому делу.
-Такие вот дела.
Так, что... покупайте лопаты используйте по назначению, или как получится.